NIVEL AGROPECUARIO S.A.
Diagonal Presidente Roque Sáenz Peña 616 – 9°-902
(1035) – Ciudad autónoma de Buenos Aires.
Te. 011-43316009
                                                                            Buenos Aires, 28 de Marzo de 2023
Señor Presidente de
Administración de Infraestructura Ferroviaria
MartÃn Marinucci
Presente
De nuestra mayor consideración:
                                                         Tenemos el agrado de dirigirnos a Usted y por su digno intermedio a quien o quienes corresponda, a fin de adjuntarle una secuencia de nuestra primigenia intención que, seguramente, Usted ya conocerá pero amerita refrendarla :
HISTORIA DE UN FRACASO
En el intento de recuperar parte de nuestra historia, rescatando del olvido y, posiblemente, pérdida definitiva de los antiguos galpones cerealeros ferroviarios que colmaron nuestros pueblos del interior, visitamos las Estaciones de Hereford y Encina, en el Partido de Carlos Tejedor, Provincia de Buenos Aires. Llegamos un tanto tarde ya que habÃan sufrido deterioros naturales del tiempo pero básicamente acciones de vandalismo humano dado que están sobre las vÃas de lÃneas inexistentes o abandonadas, sin pueblo, sin gente, sin emprendimientos particulares de acopio de cereales, sin policÃa, sin, sin, sin…
Como entusiastas en recuperar bienes que podrÃan perderse, nos animamos a intentar su rescate y va entonces, seguidamente, una breve cronologÃa de los hechos:
El 25 de Agosto de 2010, elevamos la primera nota al Doctor Mario Zamora, Gerente de Explotación de la Administración Infraestructura Ferroviaria (ADIF S.E.), bajo la presidencia de José Villafañe, explicando el estado de deterioro de tan importantes galpones y solicitando la posibilidad de desarmarlos, trasladarlos y reinstalarlos en el predio de nuestro Museo Iriarte, sin costo alguno para el erario público. Cabe acotar que los mencionados bienes están en estaciones sin gente, no corre más ferrocarril alguno, no hay pueblo, no existe empresa cerealera a la que se le pudieran ofrecer en alquiler, no hay policÃa para su custodia.
El 30 de Agosto de 2010, dirigidos al mismo responsable, le adjuntamos material fotográfico y fÃlmico donde podÃa apreciarse el vandalismo y deterioro.
El 25 de Noviembre de 2010, el Señor Zamora nos responde mediante Nota N° 2521/ADIF/GE/2010 que dado que dichos galpones están bajo el área de jurisdicción de la Empresa Ferroexpreso Pampeano S.A. (FEPSA), concesionaria del lugar, los bienes solicitados no están afectados a su Administración.
El 15 de Noviembre de 2010, dirigimos nota al Señor Romeo Calamante, responsable de FEPSA, solicitando su intervención para dirimir cómo seguÃamos adelante, dada la vaga respuesta de ADIF.
El 15 de Febrero de 2011, comunicamos al Sr. Zamora que en conversación telefónica con el SeñorCalamante, éste nos manifestara que como concesionarios los galpones no les interesaban dado que no habÃa surgido propuesta alguna sobre su utilización y bien podrÃan ellos elevar un pedido de desafectación de su contrato.
El 14 de Marzo de 2012mantuvimos reunión personal con el Señor Zamora y asesores en sus oficinas de Avenida José Ramos MejÃa, insistiendo.
El 19 de Junio de 2012, habida cuenta de no tener respuesta, enviamos una nueva nota, manifestando que era importante que se considerara el pedido, para lo cual se hacÃa necesaria la debida interrelación entre Estado y Particular.
El 25 de Julio de 2012, enviamos correo electrónico al Señor Intendente del Partido de General Pinto – en cuyo territorio funciona nuestro Museo – Alexis Guerrera, en el futuro Ministro de Transporte de la Nación, para que en su carácter intercediera ante el Intendente del Partido de Carlos Tejedor – lugar de asentamiento de los galpones solicitados -, sin respuesta.
El 9 de Noviembre de 2012, en una nueva nota al Señor Zamora, insistimos en el permanente deterioro, en su pérdida irreparable y en la falta de compromiso de cada una de las partes recurridas.
El 1 de Marzo de 2013, elevamos nota al Señor Calamante, comentando nuestras gestiones que recibieran como respuesta que ADIF es el dueño pero que FEPSA es el concesionario y que a fin de poder proceder necesitaban su solicitud de desafectación del contrato que los vincula, en función de no tener ninguna funcionalidad. También le adjuntamos fotos tomadas a esa fecha. El mismo dÃa copiamos esta nota a ADIF y al Intendente de General Pinto.
El 12 de Enero de 2015, ya como nuevo Presidente de ADIF nos dirigimos al Señor Dr. Ariel Fabián Franetovich, refiriéndole todos los antecedentes, adjuntando nuevas fotos, reiterando que no ofrecÃamos dinero, que nos hacÃamos cargo de todos los gastos y que asegurábamos el destino de los bienes a un Museo. Mediante su operadora Señorita MarÃa Guillermina López – aparentemente allà comenzada un nuevo sistema de seguimiento de trámites – nos asignan el registro N° 4221/ADIF/2010, invitándonos a seguir nuestra solicitud a través de www.adifse.com.ar , con la contraseña iPZAMS6, número de trámite ante ADIF 0000602/2015. Comienzan, entonces, a recorrer los diversos sectores asignados , habiéndole derivado el tema a la Arquitecta Pizzi, llegando al Area Técnica y Registración de Inmuebles – Regularización como “confirmado†el 29 de Enero de 2015 a las 17:32:59.
El 4 de Febrero de 2015, el Dr. Jorge A. GarcÃa Mena, Gerente de Explotación de ADIF SE. eleva nota a su superior Dr. Franetovich para comunicarle que dada nuestras presentaciones manifestando deterioros, estima adecuado dar intervención en este problema a la Comisión Nacionalde Regulación del Transporte.
El 9 de Febrero de 2015el Dr. Franetovich nos comunica que le darán intervención a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, para que actúe.
El 31 de Agosto de 2015, nos dirigimos al Señor Ariel Franetovich para preguntarle sobre el estado de la intervención solicitada.
El 12 de Febrero de 2016 enviamos correo a la Srta. Laura (arqcortesobraspubicas@gmail.com comentándole que ADIF S.E. dice que “nada puede hacer porque es el dueño pero concesionó la administración a un particular – FEPSA – y simultáneamente FEPSA dice que lo tiene en concesión, que no le sirve para nada pero no es el dueño. Linda encrucijada…
El 16 de Febrero de 2016, dirigimos nota al tercer Presidentede ADIF S.E. Ingeniero Guillermo Fiad, contándole todo nuevamente (a pesar que los antecedentes están en su poder). Ese mismo dÃa en la página habilitada al efecto reza que hemos solicitado audiencia para exponer y reiteramos el pedido de rescate – con la siguiente contraseña PxmBjVy–. Nunca nos contestaron.
El 6 de Mayo de 2016, el Dr. Jorge A. GarcÃa Mena – ADIF S.E. – le escribe a su jefe Guillermo Fiad manifestándole que no ha habido respuesta por parte de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y que existe una nueva presentación de reclamo por nuestra parte.
El 17 de Mayo de 2016, el Vicepresidente de ADIF S.E., Dr. Juan Carlos Servini nos comunica por nota ADIF-P.N° 0168, que atendiendo a lo que le dijo GarcÃa Mena, iban a reiterar el pedido de informe a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)
El 24 de Mayo de 2016, nos dirigimos al Señor Director de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), Roberto Domecq, dando nuestros argumentos – sólidos pero aparentemente inútiles – para que resuelva “algoâ€.
El 11 de Julio de 2016, el Dr. Fernando J. Cortes – Gerente de control de gestión ferroviaria – de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) le envÃa nota G.S.G.F. N° 002918 ,al presidente de ADIF S.E. diciéndole que “ante la denuncia presentada por esa Administración el año pasado, se solicitó al concesionario Ferroexpreso Pampeano S.A. (FEPSA) un informe sobre la situación de los inmuebles en cuestión, asà como también, que se tomaran las medidas conducentes a fin de preservar los bienesâ€. En dicha oportunidad FEPSA manifestó que los galpones de ENCINA y HEREFORD habÃan sido afectados por un tornado (sic) que provocó el daño que tienen actualmente. Ante tal respuesta, se le solicitó a la concesionaria un plan de reparación. Pasado un tiempo prudencial, se le solicitó un informe con las novedades de los avances de las reparaciones exigidas. FEPSA contestó que “dado que se trata de bienes emplazados en estaciones de tipo rural, sin habitantes, con caminos de accesos de tierra, todo ello hace difÃcil darle a los galpones un interés público/social o productivo por lo que plantea una propuesta superadora a la anterior – que era reparar los galpones en el lugar – y es la de trasladar los galpones a otra estación para su utilización productiva y sustentableâ€. Dado que el traslado de activos es una práctica prevista en el artÃculo 32.7 del pliego de concesión, esta CNRT no tiene objeciones al respecto.
El 20 de Julio de 2016, nos dirigimos al Señor Director de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) discrepando con los argumentos sobre posibles tornados en la zona, manifestando – con conocimiento de causa – que el daño está producido por intrusos y que el traslado de los galpones a otras estaciones no amerita la ecuación costo-beneficio.
El 6 de Marzo de 2017, en nota dirigida al Señor Presidente de Ferroexpreso Pampeano S.A (FEPSA) manifestamos nuestro disgusto por los argumentos vertidos y nuestro descontento por la inoperancia y desinterés en el cuidado de los bienes públicos. También elevamos copia de dicha nota al presidente de ADIF, Ing. Guillermo Fiad.
El 17 de Marzo de 2017, luego de conversaciones telefónicas con el Señor Raúl Arias, elevamos un nuevo pedido formal al nuevo Presidente de Ferroexpreso Pampeano S.A. (FEPSA), Ing. David San Juan, pidiéndole apoyo.
El 7 de Junio de 2017, una nueva nota a Guillermo Fiad (ADIF) insistiendo en nuestro interés.
El 24 de Abril de 2018, elevamos una nota del mismo tenor, simultáneamente al Dr. Fernando Cortes de la CNRT, al Ing. Guillermo Fiad de ADIF e Ing. David San Juan de FEPSA, para que en conjunto pudieran encontrar una definitiva solución.
El 27 de Abril de 2018, el Señor Fernando Cortés de la CNRT contesta la nota del 24, manifestando “..esta comisión mediante Nota SD CNRT N° 387/17 del 15/06/2017 remitió la solicitud de desafectación de los Galpones N° 1 – censal N° 4004 dela Estación Hereford y N° 2 – censal N° 4005 de la Estación Encina a la Administración de Infraestructura Ferroviaria S.A. para su elevación, previo a la intervención de Agencia de Bienes del Estado, agencia con competencia especÃficaâ€. También cursarÃa nota a la concesionaria para que intensifique la custodia de los bienes en ambas estaciones.
El 23 de Julio de 2018enviamos correo electrónico a la Señorita Julieta Demarco (ADIF) pidiendo ayuda.
El 19 de Septiembre de 2018, el Presidente de Expreso Pampeano S.A. (FEPSA) le comunica formalmente al Sr. Damián Berri, Ministerio de Transporte, Dirección Nacional Técnica de Transporte Ferroviario “De mi mayor consideración: Me dirijo a Ud. en repuesta a su nota citada en la referencia, en la cual solicitan ratifique o rectifique lo expresado en nota N° S.17 00 052. Al respecto, ratifico nuestra decisión de desafectar de la concesión, en el estado en que se encuentran, el galpón de Estación Encina, identificado como Galpón N° 2, Censal N° 4005/ID 3581857400500 y el ubicado en Estación Hereford, identificado como Galpón de Cargas N° 1, Censal 4004 /ID 3581881400400, adjuntando copias de las Actas de Asamblea Ordinaria y Extraordinaria N° 33- Designación de Directores.
El 27 de Septiembre de 2018tenemos los planos de Galpón a trasladar Hereford N° FEP-EST-CJ-400970-BA-POO1-Rev4 y Galpón a trasladar Encina N° PL248-FEP-BA-CJ-389-PL-248.
El 29 de Octubre de 2018remitimos correo electrónico a la Señorita Natalia Canto (ADIF), solicitando su ayuda.
El 11 de Marzo de 2019, enviamos nueva nota a Ing. Guillermo Fiad solicitando información sobre el estado de nuestro expediente.
El 19 de Marzo de 2019, por instrucción de ADIF elevamos nota a la SecretarÃa de Transporte Ferroviario – Sr. Arturo Papazián, solicitando conocer el estado de nuestra solicitud.
El 20 de Marzo de 2019, el Señor MatÃas Uslenghi – Gerente de la Gerencia de Planeamiento Estratégico de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado – , nos responde : “ …dado que los comentados galpones se encuentran afectados a la concesión de Ferroexpreso Pampeano S.A. (FEPSA), de acuerdo a lo establecido en la Ley 26352, esta Sociedad no administra los mismos. Por lo precedentemente expuesto se sugiere realizar la consulta ante la mencionada sociedad “. IncreÃble…
El 27 de Marzo de 2019le contestamos a Papazián que ya no entendemos a quién o quiénes debemos dirigirnos.
El 10 de Junio de 2019, Marcelo Alejandro Roverano de la SubsecretarÃa de Transporte Ferroviario nos envÃa correo diciendo que en el Sistema figura que el expediente sigue en la Agencia de Administración de Bienes del Estado y ha tenido movimiento, por lo que deben estar trabajando…
El 22 de Octubre de 2019, enviamos una nota bastante agresiva al Sr. Arturo Papazián de la SubsecretarÃa de Transporte Ferroviario, increpándolo por las deficiencias de los funcionarios del Estado. Esta misma nota también se la enviamos a Guillermo Fiad con fecha 3 de diciembre de 2019.
El 11 de Noviembre de 2019, Cintia Gómez Ciavarroni – secretaria privada de la Dirección Nacional de GAF – nos informa que el expediente fue remitido el 25/10/19 al Ministerio de Transporte, haciendo saber que la Agencia no tiene objeciones que formular al respecto. Actualmente está en la Dirección Nacional Técnica de Transporte Ferroviario – Ministerio de Transporte, Sr. Marcelo Roverano.
El 12 de Noviembre de 2019, Marcelo Roverano nos contesta que “por suerte volvió el expediente de la AABE, y estoy elaborando el proyecto de resolución para poder elevarlo a la firma del ministro. Calculo que hoy va a estar terminado y seguirá su curso.
El 14 de Noviembre de 2019, Marcelo Roverano nos escribe: “la resolución produce la desafectación de la concesión de FEPSA, por ende, la ADIF, si corresponde va a poder autorizar el traslado de los galpones, el cómo y dónde, lo define la ADIF, igualmente tengo entendido que ustedes ya habÃan realizado la presentación ante ellos, porque a nosotros el trámite nos llega a través de ellos.
El 2 de Enero de 2020asume como nuevo Presidente de la ADIF, Ricardo Lissalde
El 14 de Enero de 2020le damos la bienvenida por nota al nuevo presidente, Ricardo Lissalde, solicitando su intervención.
El 11 de Marzo de 2020, insistimos con Ricardo Lissalde pidiéndole alguna respuesta.
El 20 de Agosto de 2020, nos dirigimos al Gerente General de Ferroexpreso Pampeano S.A., Señor David San Juan, contándole todo lo que venimos tramitando, sin resultado alguno e insistiendo para que nos dé su apoyo.
El 30 de Octubre de 2020, presentamos nota al Señor Director de la SubsecretarÃa de Transporte Ferroviario, AgustÃn Special, para preguntarle sobre el estado de nuestra solicitud.
El 4 de Enero de 2021, el Poder Ejecutivo Nacional, por intermedio del Señor AgustÃn Clemente Special – Subsecretario de Transporte Ferroviario del Ministerio de Transporte, comunica un PROYECTO DE RESOLUCION atinente a nuestro pedido, enunciando todas las presentaciones y respuestas, diciendo básicamente que : A raÃz de la solicitud mencionada se han promovido diversas consultas destinadas a determinar si los galpones descriptos en el primer considerando se encuentran afectados al uso ferroviario, presente o futuro. Que, al respecto, la empresa FERROEXPRESO PAMPEANO S.A. manifestó no tener objeciones a la desafectación de su concesión de los galpones en cuestión. Que, en el mismo sentido, la SECRETARIA DE PLANIFICACION DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE, tomó intervención en las presentes actuaciones, e informó no tener objeciones que formular respecto de la solicitud de desafectación. Que la COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL TRANSPORTE, organismo descentralizado actuante en la órbita del MINISTERIO DE TRANSPORTE, tomó intervención en las presentes actuaciones, y no formuló objeciones. Que la AGENCIA DE ADMINISTRACION DE BIENES DEL ESTADO informó no tener objeciones a lo solicitado. Que la SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE FERROVIARIO de la SECRETARIA DE GESTION DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE TRANSPORTE tomó intervención sin objetar la desafectación propiciada. Que la DIRECCION GENERAL DE ASUNTOS JURIDICOS dependiente de la SUBSECRETARIA DE COORDINACION ADMINISTRATIVA del MINISTERIO DE TRANSPORTE ha tomado la intervención de su competencia. Que la presente medida se dicta en uso de las facultades conferidas por la Ley N° 26.352, los artÃculos 21 y 38 de la Ley de Ministerios N° 22.520, sus modificatorias y complementarias. Por ello EL MINISTERIO DE TRANSPORTE RESUELVE : 1°- la desafectación de los galpones y 2°- Asignase a la ADMINISTRACION DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF S.E.) la estructura de los galpones mencionados en el artÃculo anterior, para que , en caso de corresponder, autorice a su desarme y traslado, con el fin de emplazarlos en un museo según lo informado por la empresa NIVEL AGROPECUARIO S.A. 3°- NotifÃquese a todos, comunÃquese y archÃvese.
El 12 de Enero de 2021, se conoce la CONCLUSION del DICTAMEN JURIDICO que luego de innumerables consideraciones técnicas y jurÃdicas, ese órgano, representado por el Dr. Alejandro Ezequiel Coto -Director de la Dirección de Dictámenes del Ministerio de Transporte -, resume “…por lo expuesto, este órgano de servicio jurÃdico opina que, con las observaciones formuladas, no existirÃan reparos de Ãndole jurÃdica que oponer al dictado del acto administrativo en examen. Sin perjuicio de lo anterior, se pone de manifiesto que deberá observarse, al momento de la suscripción de la resolución, que no haya ocurrido un cambio sustancial en los antecedentes de hecho o de derecho vigentes (Dictámenes 177.141;227.157;230.188;238.36,248:175). Con lo dictaminado remÃtanse las actuaciones a la SecretarÃa de Transporte para la prosecución del trámite.
El 26 de Enero de 2021, el Señor Alejandro Luis Figola – Director Nacional de la Dirección Nacional Técnica de Transporte Ferroviario, nos comunica por Nota N° NO-2021-07030897-APN-DNTTFâ€MTR, en relación al expediente de referencia EX2018-40419641-APN-SSTFâ€MTR Solicitud de desafectación de galpones ferroviarios FEPSA y NIVEL AGROPECUARIO S.A. que : “La Dirección Nacional de Regulación Normativa de Transporte observó que se recomienda incorporar el instrumento por el cual acredite la personerÃa de quien indica ser presidente de NIVEL AGROPECUARIO S.A.. Dicha sugerencia fue compartida por la Dirección de Dictámenes del Ministerio de Transporte.
El 27 de Enero de 2021, presentamos toda la documentación solicitada.
El 3 de Febrero de 2021, Macarena Bermúdez de Transporte, nos comunica que el expediente volvió a la SecretarÃa para modificar observaciones formuladas por la Dirección de Dictámenes del Ministerio. Estamos subsanando dichas observaciones con la mayor celeridad posible.
El 9 de Febrero de 2021ante nuestras preguntas, nos informa que el expediente se encuentra ala prefirma del subsecretario, en estos dÃas, entiendo, se enviarÃa a la secretarÃa. Los mantengo al tanto.
El 12 de Febrero de 2021, AgustÃn Clemente Special – Subsecretario de la SubsecretarÃa de Transporte Ferroviario del Ministerio de Transporte – remite las actuaciones con un nuevo proyecto de Resolución identificado como IF-2021-12732177-APN-SSTFâ€MTR, para la prosecución del trámite.
El 8 de Marzo de 2021, envÃan la PROVIDENCIA Alejandro Luis Figola “para su tramitación†y a MarÃa Macarena Bermúdez “a sus efectosâ€
El 1 de Marzo de 2021, Macarena Bermúdez nos comunica que la SecretarÃa está esperando una nueva intervención de ADIFSE, necesaria para poder continuar con el trámite y elevarlo al Ministerio
El 8 de Marzo de 2021, le contestamos a Macarena que estamos decepcionados.
El 11 de Marzo de 2021, Macarena nos pide perdón por las demoras, diciendo que el expediente está a la espera de una nueva intervención de ADIFSE, la cual solicitó la SecretarÃa en virtud de una observación de jurÃdicos del Ministerio. El trámite está muy avanzado y esperamos que con esa observación subsanada, se pueda firmar la resolución de desafectación.
El 28 de Mayo de 2021, el Presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado, Mario Marinucci le envÃa una nota a AgustÃn Clemente Special haciéndole saber que mediante Informe IF-2021-45279137-APN-GCEAâ€ADIFSE de fecha 20/05/21 ha tomado intervención la Gerencia Comercial y de Explotación de esta Sociedad, al que por razones de brevedad se remite.
El 30 de Agosto de 2021en respuesta nuestra inquietud sobre el estado de nuestro expediente, el Señor Alejandro Daniel Man, de la Dirección de Gestión Documental, nos contesta que “el mismo se encuentra en trámite por ante la Dirección Nacional Técnica de Transporte Ferroviario, dependiente de la SubsecretarÃa de Transporte Ferroviario.
De allà en más, ninguna novedad al respecto…
Ante todo lo expuesto
HOY, 28 DE MARZO DE 2023, RENUNCIAMOS A LA POSIBILIDAD DE CONTAR CON TAN VALIOSOS BIENES LUEGO DE MAS DE TRECE (13) AÑOS DE INFRUCTUOSAS GESTIONES, VATICINANDO QUE SE PERDERAN IRREMEDIABLEMANTE…
PASARON TRES (3) PRESIDENTES DE LA NACION: CRISTINA FERNANDEZ DE KIRCHNER, MAURICIO MACRI, ALBERTO FERNANDEZ ; SEIS (6) PRESIDENTES DE ADIF: JOSE VILLAFAÑE, ARIEL FRANETOVICH, GUILLERMO FIAD, RICARDO LISSALDE, ALEXIS GUERRERA, MARTIN MARINUCCI Y NO NOS FUE POSIBLE CUMPLIR CON NUESTRO COMETIDO.
Cuando en la polÃtica hablamos sobre los extremos en que TODO sea público o TODO sea privado, nos olvidamos que es posible combinarlos.
Nosotros somos un emprendimiento privado que desde hace 35 años viene rescatando historia y cultura para esta y las demás generaciones. Dedicamos nuestros tiempos, nuestros ahorros, nuestras emociones a consolidar sueños. Damos trabajo y estamos creando un polo turÃstico donde no lo habÃa, con todo lo que ello conlleva. Más de un tercio de ese tiempo lleva el Estado para poder definir si amerita conceder en custodia un bien histórico, obsoleto, deteriorado, sin cargo alguno. Sencillamente lamentable.
Invitamos a todos los participantes de esta cronologÃa a recordar vÃa YouTube los vÃdeos de JoeRigoli,Tino Pascali y Julio López, en el programa La Tuerca, recordados por Julio Fablet e Ignacio Taz, donde recrean las peripecias de alguien que querÃa Plantar un arbolito. Nosotros sólo quisimos recuperar unos galpones.
Duele más aún, que nadie de los involucrados haya “visitado, al menos†nuestro Museo.
Sin otro particular, considerando que las exigencias gubernamentales no van al ritmo de las necesidades de gestión, agradecemos vuestra atención, haciendo propicia la oportunidad para saludarlos cordialmente.
Galpón Estación Encina:
Galpón Estación Hereford:
Nota original:
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Me lei , renglon por renglon , realmente el Fracaso no es tuyo esta HISTORIA DE UN FRACASO , nos habla a las claras de los Politicos de turnO ( de cualquier color) , agregamos a lo tuyo , la Estacion de San Gregorio , su mesa giratoria,, etc,etc y asi cientos y cientos de aquello , Ramal que para , ramal que se cierra …desastrozo