Vagones ferroviarios
(2001)
En junio de 2001 se sucedían los remates de material ferroviario dispuestos por el ONABE (Organismo Nacional de Administración de Bienes del Estado) siguiendo las instrucciones del Gobierno Nacional en cuanto a cierre de ramales y venta de todo material considerado obsoleto. Analizando lo que había sucedido en algunos de los remates anteriores me pareció un acto de vandalismo el precio al que se habían subastado los vagones completos. No me animé a decirle a Inés que tenía decidido participar en la próxima subasta. Mi amigo Luis “el negro” Solimano tenía amplia experiencia en este tipo de eventos. Le encomendé entonces que él asistiera y comprara por mi cuenta y que luego dijéramos que enterado de mi inquietud ferroviaria “me regalaba los vagones para empezar con el tema”.
Compramos, a valores ridículos, el “vagón tanque” que estaba radicado en Hipólito Bouchard (Buchardo), Provincia de Córdoba (el pueblo del Negro Héctor Salomone); el “vagón vivienda” en Basabilbaso (Provincia de Entre Ríos) el “vagón frutero” en Salinas del Diamante (Provincia de Mendoza) y el “furgón de cola” en Las Catitas (Provincia de Mendoza). Los fletes fueron más caros que los vagones (¡y tanto más caros!). Los hice con la firma Maquinarias Gaona Km 31, de Miguel Sereijido. Coronel y su cuadrilla, dirigidos por Oreste se encargaron de la realización del tramo inicial de vías, consiguiendo durmientes, rieles y clavos en Pergamino, Lincoln, Christophersen, Alberdi, etc.
Oreste y su cuadrilla, consiguieron, en desarmaderos de Río IV, Rufino y Venado Tuerto, Teodelina, San Gregorio – a precios módicos – la señal, algunas palancas de cambios, ganchos, cric ó criques, zorra a motor, acopladito de zorra, teodolito, distintos tipos de durmientes, carretilla de vía.
Video documental:
